こんばんは！！
最近は暑い日が多くなりました。もう夏ですね！！
くるみくんのお散歩はできるだけ涼しい気温になってから出発しようと思うのですが、最近は夕方になっても暑いです。
くるみくんも暑そうです(^^;)
さて、今日の話題はＣＸ－５です。
今年４月末に納車され、もう１カ月が経過しました。現在の走行距離はちょうど１０００ｋｍです。
１か月間使ってみての感想をお届けしたいと思います。なお、前車のＭａｚｄａ３との比較になりますが、その点はご了承ください。
【ＣＸ－５の良い点】
- 乗り心地
前車のＭａｚｄａ３はタイヤの硬さに加えて、サスペンションがあまり動いていない感覚でした。しかし、ＣＸ－５はサスペンションがしっかりと仕事をしていることが感じられるほど乗り心地が良いです。（それでもやや硬めですが。。。） - 車高の高さ
Ｍａｚｄａ３は車高が低く、店舗によっては駐車場などの出入り口に気を遣う必要がありました。
しかし、ＣＸ－５の車高であればその様な心配は必要ありません！ - オートハイビーム
夜間の運転では、自動でハイビームに切り替える機能が装備されています。Ｍａｚｄａ３でも同じ装備が装着されていました、Ｍａｚｄａ３ではハイビームになる頻度が少なかったです。それに対しては、ＣＸ－５は、同じ道を走行してもハイビームになる頻度が多く、夜間の視認性が良いです。
同じ道を走行してもハイビームに入る頻度が異なるのは、センサーの感度のためでしょうか？環境条件による影響もあると思いますが、何度同じ道を走行してもＣＸ－５の方が良いです。 - 走りと燃費
ディーゼルエンジンは初めてでしたが、大きなトルクは非常に魅力的です。停止時から走り出す瞬間のピックアップは改善の余地がありますが、一度車両が動き出してしまえば全く不満はありません。
おまけに実際の燃費もＭａｚｄａ３（ガソリンエンジン）から大きく改善しました。ほとんど通勤で使用していますが、Ｍａｚｄａ３の時は１１ｋｍ弱／Ｌでしたが、ＣＸ－５では１４ｋｍ／Ｌを超えています。これには驚きです(*^▽^*)
【ＣＸ－５のイマイチな点】
- ドリンクホルダーの位置
ドリンクホルダーの位置問題は深刻です。私のようにおじさんになると、ＣＸ－５のドリンクホルダでは腕を大きく後ろに動かす必要があり、とても辛い姿勢になります。この点は、Ｍａｚｄａ３では改善されていましたね。 - 非接触充電Ｑｉ（深刻度大）
私が購入したグレードでは非接触充電のＱｉが装備されています。しかし、私のｉＰｈｏｎｅ１２ Ｐｒｏでは充電できません。どうやら①置く位置の問題、②おサイフケータイなどのＮＦＣの問題の２つがあるようです。私の場合は、ｉＰｈｏｎｅを置いた瞬間は充電を開始するのですが、その後すぐにＡｐｐｌｅ Ｐａｙが起動し、充電ができなくなります。②のＮＦＣをオフにする必要があるようですが、ｉＰｈｏｎｅでのオフの方法が分かりません。
ディーラーにも相談しましたが、「これが仕様です」といわれていましました。。。 - 運転時の視線移動
マツダコネクトのディスプレイ位置が近く、エアコンの操作パネルが低いため、走行中の視線移動量が多くなります。この辺りもＭａｚｄａ３はしっかりと改善されていて、世代の違いを感じさせられます。
１カ月乗ってみて上記の様な不満点もありますが、概ね満足しています。
やはりディーゼルの走りを知ってしまうと、ガソリン車には戻れれない気がします(^^♪
Ｑｉが使えないのは想定外でしたが、ＡｐｐｌｅのＭａｇｓａｆｅ充電器を使うことにしました。
ＣＸ－５、良いクルマですよ！
検討中の方のご参考になりましたら幸いです。
コメント